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低補貼時代純電動物流車動力系統選型

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低補貼時代純電動物流車動力系統選型

發布日期:2017-08-27 作者: 點擊:

2016年12月21日,以“后補貼時代技術創新發展思路”為主題的2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會將在深圳中海凱驪酒店盛大開幕,本次大會由電動汽車資源網、中國新能源汽車總工技術峰會組委會主辦。隨著新能源汽車后補貼時代的到來,技術發展與運營創新成為當前形勢下推動新能源汽車行業進步的重中之重。12月21日,以“后補貼時代技術創新發展思路“為主題的2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會在深圳中海凱驪酒店盛大開幕。本次大會由電動汽車資源網、中國新能源汽車總工技術峰會組委會主辦,近千位來自國內領先的主機廠、核心零部件企業、運營商、行業院校機構等各領域精英齊聚深圳,共同參與這一專為新能源汽車人打造的行業盛會。

21日下午,成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司副總裁李紅朋作題為“低補貼時代純電動物流車動力系統方案選型”的演講。


李紅朋表示,最近3年左右,電動物流車才真正興起,而明年國家對物流車補貼或有大幅減少,所以在這個情況下物流的動力系統怎么去選擇,電機是選同步的還是異步的,電池是選圓柱的,還是選方形的,或者是軟包的。李紅朋根據近兩年在市面上運用的電動物流車的反饋情況,提出以下問題。


一是需求,二是新政策解讀,三是動力系統。


電動物流車


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